聚氨酯碰頭，聚氨酯礦車碰頭，礦車碰頭，發(fā)泡礦車碰頭，發(fā)泡碰頭

一：礦車碰頭的類別

（一）礦車碰頭：橡膠碰頭,聚氨脂礦車碰頭,鐵碰頭等。

1‘聚氨脂礦車碰頭聚氨脂又分發(fā)泡與不發(fā)泡之區(qū)別。

聚氨酯礦車碰頭本實(shí)用新型是一種礦區(qū)運(yùn)輸用的礦車用于防止碰撞的新型橡膠礦車碰頭。

（二）結(jié)構(gòu)：1T礦車碰頭包含有碰體(1),碰體(1)的兩側(cè)設(shè)置有卡槽(3),碰體(1)的一端設(shè)有定位孔(4),碰體(1)的中部設(shè)有上下貫通的插孔(5);碰體(1)通過卡槽(3)、定位孔(4)安裝在礦車的底架中,碰體(1)的一端伸出底架,在碰體(1)伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽(2)。防撞帽(2)與底架之間留有間隙。當(dāng)發(fā)生相撞時(shí),不僅能起緩沖防撞作用,而且能起隔離作用。聚氨脂礦車碰頭因此具有較好地防撞功能,聚氨脂礦車碰頭且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝使用方便,成本低等特點(diǎn)。

1T礦車碰頭礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛,1T礦車碰頭一般須用機(jī)車或絞車牽引。聚氨脂礦車碰頭礦車碰頭,1T礦車碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。

聚氨脂礦車碰頭橡膠礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。聚氨脂礦車碰頭1T礦車碰頭車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車和礦車的部件,常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈,大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動(dòng)車鉤。聚氨脂礦車碰頭行走機(jī)構(gòu)是由4個(gè)車輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對(duì)。聚氨脂礦車碰頭礦車和物料的總和超過20噸時(shí),一般應(yīng)增加輪對(duì)數(shù)目。1T礦車碰頭對(duì)多于兩個(gè)輪對(duì)的礦車,為便于通過彎道將兩個(gè)輪對(duì)組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤的小車,這種小車稱為轉(zhuǎn)向架

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