聚氨酯碰頭，聚氨酯礦車碰頭，礦車碰頭，發(fā)泡礦車碰頭，發(fā)泡碰頭

一：礦車碰頭的類別

（一）礦車碰頭：橡膠碰頭,聚氨脂礦車碰頭,鐵碰頭等。

1‘聚氨脂礦車碰頭聚氨脂又分發(fā)泡與不發(fā)泡之區(qū)別。

聚氨酯礦車碰頭本實用新型是一種礦區(qū)運輸用的礦車用于防止碰撞的新型橡膠礦車碰頭。

（二）結構：1T礦車碰頭包含有碰體(1),碰體(1)的兩側設置有卡槽(3),碰體(1)的一端設有定位孔(4),碰體(1)的中部設有上下貫通的插孔(5);碰體(1)通過卡槽(3)、定位孔(4)安裝在礦車的底架中,碰體(1)的一端伸出底架,在碰體(1)伸出底架的一端上設有防撞帽(2)。防撞帽(2)與底架之間留有間隙。當發(fā)生相撞時,不僅能起緩沖防撞作用,而且能起隔離作用。聚氨脂礦車碰頭因此具有較好地防撞功能,聚氨脂礦車碰頭且結構簡單,安裝使用方便,成本低等特點。

1T礦車碰頭礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛,1T礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。聚氨脂礦車碰頭礦車碰頭,1T礦車碰頭-礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。

聚氨脂礦車碰頭橡膠礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構。聚氨脂礦車碰頭1T礦車碰頭車架為一金屬結構,能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件,常用的有插銷鏈環(huán)和回轉鏈,大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。聚氨脂礦車碰頭行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。聚氨脂礦車碰頭礦車和物料的總和超過20噸時,一般應增加輪對數(shù)目。1T礦車碰頭對多于兩個輪對的礦車,為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車,這種小車稱為轉向架

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